చెక్క లాత్లు ప్రసిద్ధ చెక్క పనిలో ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ యంత్ర పరికరాలు, అధిక సామర్థ్యం, అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితంతో ఉంటాయి. ఈ రోజుల్లో చెక్క లాత్ల యొక్క సాంకేతిక కంటెంట్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, చెక్క లాత్ల వాడకంలో, వివిధ సమస్యలను ఎదుర్కోవడం అనివార్యం. కొన్ని సమస్యలను వినియోగదారులు సాధారణ తనిఖీ మరియు ఆపరేషన్ ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు మరియు నిర్వహణ కార్మికులను సంప్రదించాల్సిన అవసరం లేదు. అప్పుడు అనుమతించండి STYLEసిఎన్సి చెక్క లాత్ల నిర్వహణలో, ముఖ్యంగా సిఎన్సి చెక్క లాత్ల విషయంలో సంభవించే వివిధ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలను సంగ్రహంగా చెప్పండి.
కేసు #1. పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, పవర్ సప్లై గురించి ఎటువంటి సూచన లేదు మరియు డిస్ప్లేలో ఎటువంటి సమాచారం లేదు.
సమస్య:
పవర్ కార్డ్ సరిగ్గా కనెక్ట్ కాలేదు లేదా ఫ్యూజ్ కాలిపోయింది. సిగ్నల్ కేబుల్ వదులుగా లేదా విడిపోయి ఉంది.
పరిష్కారం:
పవర్ కార్డ్ యొక్క వైరింగ్ను తనిఖీ చేయండి, ఎలక్ట్రిక్ బాక్స్ను విడదీయండి మరియు ఫ్యూజ్ను మార్చండి మరియు పవర్ కార్డ్ మరియు సిగ్నల్ కార్డ్ మంచి సంబంధంలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
కేసు #2. డిస్ప్లే సాధారణంగానే ఉంది కానీ ఒక క్లిక్ బటన్ చెల్లదు.
సమస్య:
క్లిక్ బటన్ దెబ్బతింది, క్లిక్ బటన్ యొక్క టెయిల్ వైర్ ఆఫ్ చేయబడింది లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ అయింది.
పరిష్కారం:
క్లిక్ బటన్ను భర్తీ చేసి, టెయిల్ వైర్ను తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి.
కేసు #3. చెక్క లాత్ను సాధారణంగా ఆన్ చేయవచ్చు, కానీ పవర్ మోటారు పనిచేయదు.
సమస్య:
విద్యుత్ సరఫరా దశ ముగిసింది, ఫ్యూజ్ కాలిపోయింది లేదా థర్మల్ రిలే ట్రిప్ అయింది.
పరిష్కారం:
పవర్ వైరింగ్ను తనిఖీ చేయండి, ఫ్యూజ్ని మార్చండి మరియు థర్మల్ రిలేను రీసెట్ చేయండి.
కేసు #4. కలప లాత్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, స్టెప్పర్ మోటారు కంపనంతో ఒక నిర్దిష్ట దిశలో కదలిక అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతుంది.
సమస్య:
స్టెప్పర్ మోటారు కదిలే దిశలో శిధిలాలు ఉన్నాయి, ఇది నిరోధించబడిన భ్రమణానికి దారితీస్తుంది, కాలమ్ చాలా పెద్దది, సెంటర్ స్లీవ్ లోపలి వ్యాసం చిన్నది మరియు నిరోధకత పెద్దది మరియు డ్రైవర్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది.
పరిష్కారం:
శిథిలాలను తొలగించండి, విద్యుత్ సరఫరాను పునఃప్రారంభించండి, కాలమ్ మరియు సెంటర్ స్లీవ్ పరిమాణాన్ని ఏకీకృతం చేయండి మరియు డ్రైవర్ను భర్తీ చేయండి.
కేసు #5. వుడ్టర్నింగ్ సాధనం పని చేస్తున్నప్పుడు ఒకే చోట ఆగిపోతుంది మరియు స్టెప్పర్ మోటారుకు వైబ్రేషన్ ఉండదు.
సమస్య:
స్టెప్పర్ మోటార్ నియంత్రణ వైర్ విరిగిపోయింది.
పరిష్కారం:
కంట్రోల్ లైన్ను తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి. ముఖ్యంగా, బటన్ కంట్రోల్ బోర్డు కింద ఉన్న కంట్రోల్ సిస్టమ్ వైరింగ్ బోర్డు యొక్క ప్లగ్ వదులుగా ఉందా లేదా పడిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. స్టెప్పింగ్ మోటారుపై వైరింగ్ మరియు ప్లగ్ వదులుగా ఉన్నాయా లేదా పడిపోతాయా.
కేసు #6. తుది ఉత్పత్తి యొక్క ఉపరితలం సాధారణ స్క్రూ నమూనాలను చూపుతుంది.
సమస్య:
సెంటర్ స్లీవ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రాసెస్ చేయబడదు. ఏకాగ్రత ఎక్కువగా ఉండదు. బేరింగ్ టేబుల్ మరియు లోపలి వృత్తాన్ని ఒకే సాధనంగా మార్చడం ప్రామాణిక ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి. ప్రాసెస్ చేయబడిన భాగాలను మధ్యలో తరలించకూడదు, లేకుంటే లోపలి మరియు బయటి వృత్తాలు ఏకాగ్రతగా ఉండవు.
పరిష్కారం:
మధ్య కవర్ను తిరిగి అనుకూలీకరించడానికి క్లిక్ చేయండి.
కేసు #7. కొన్ని స్టెప్పర్ మోటార్లు ఒకే దిశలో తిరుగుతాయి (సాధనం ఒకే దిశలో ప్రయాణిస్తుంది).
నం.1 సమస్య:
ముందుకు మరియు వెనుకకు క్లిక్ చేసినప్పుడు వైరింగ్ బోర్డు యొక్క 5V ఇంటర్ఫేస్ మరియు DIRని కొలిచేటప్పుడు 0V మరియు 5V మధ్య ఏదైనా వోల్టేజ్ మార్పు ఉందా? లేకపోతే, అది డేటా లైన్ లేదా నియంత్రణ వ్యవస్థ వైఫల్యానికి చెందినది.
పరిష్కారం:
డేటా కేబుల్ను మార్చండి లేదా సిఎన్సి నియంత్రణ వ్యవస్థను రిపేర్ చేయండి.
నం.2 సమస్య:
మోషన్ సిఎన్సి కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క వైరింగ్ బోర్డులో సమస్య ఉంది. ఈ సమస్య యొక్క తీర్పు డ్రైవర్ యొక్క ప్లగ్ను వైరింగ్ బోర్డుకు మార్చగలదు. ఇది సాధారణమైతే, అది వైరింగ్ బోర్డు సమస్య.
పరిష్కారం:
వైరింగ్ బోర్డును భర్తీ చేయండి.
నం.3 సమస్య:
డ్రైవ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది, మీరు అదే డ్రైవ్లో మోటారు ప్లగ్ను మార్పిడి చేసుకోవచ్చు, లోపం మరొక అక్షానికి బదిలీ చేయబడితే, డ్రైవ్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని నిర్ధారించవచ్చు.
పరిష్కారం:
డ్రైవ్ను భర్తీ చేయండి.
కేసు #8. పెద్ద కంపనం.
సమస్య:
లోడింగ్ సెంటర్ పాయింట్ తప్పు. థింబుల్, సెంటర్ స్లీవ్ మధ్యభాగం మరియు టెయిల్స్టాక్ థింబుల్ను ఫోకస్ నుండి బయటకు తిప్పండి.
పరిష్కారం:
ఫీడింగ్ రాక్ యొక్క విన్యాసాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.
కేసు #9. తుది ఉత్పత్తి యొక్క మందం మరియు పొడవు క్రమం తప్పకుండా మారుతూ ఉంటాయి.
సమస్య:
డ్రైవ్ వైఫల్యం.
పరిష్కారం:
డ్రైవర్ను భర్తీ చేయండి. డ్రైవ్ వైఫల్య పద్ధతిని తనిఖీ చేయడానికి, మీరు "జీరోను రీసెట్ చేయి" బటన్ను మళ్ళీ క్లిక్ చేయవచ్చు మరియు స్టాండ్బై ఆగిపోయిన తర్వాత ప్రతి అక్షంపై ఖచ్చితమైన గుర్తును వేయవచ్చు. అప్పుడు చక్రం అనేకసార్లు ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది, ప్రతిసారీ మార్క్ తప్పుగా అమర్చబడిన స్థానాన్ని తనిఖీ చేయడం, క్రమం తప్పకుండా మార్పు ఉంటే, దానిని డ్రైవింగ్ లోపంగా నిర్ధారించవచ్చు.
కేసు #10. ప్రాసెసింగ్ సమయంలో, యంత్రం ఇరుక్కుపోతుంది మరియు మోటారు అసాధారణంగా మోగుతుంది.
సమస్య:
పని భాగం చాలా పెద్దదిగా ఉంది.
పరిష్కారం:
మధ్య స్లీవ్ను మార్చండి. మధ్య స్లీవ్ వ్యాసం దీని కంటే తక్కువగా ఉండటం సాధారణం 2mm నిలువు వరుస యొక్క వికర్ణం కంటే చిన్నది మరియు అంతకంటే ఎక్కువ 2mm. పడిపోవడం వల్ల మోటారు కదలలేకపోతుంది.
కేసు #11. స్టెప్పింగ్ మోటార్ పదే పదే కొట్టుకుంటుంది మరియు సాధారణంగా పనిచేయదు.
నం.1 సమస్య:
షీల్డ్ వైర్ యొక్క బయటి ఫిల్మ్ ఒలిచివేయబడింది లేదా గ్రౌండింగ్ పేలవంగా ఉంది.
పరిష్కారం:
షీల్డ్ టెర్మినల్ మరియు గ్రౌండ్ టెర్మినల్ను తనిఖీ చేయండి.
నం.2 సమస్య:
సెట్టింగ్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంది.
పరిష్కారం:
మాన్యువల్ అధిక మరియు తక్కువ వేగాన్ని మళ్ళీ సర్దుబాటు చేయండి మరియు మాన్యువల్ ప్రకారం మాన్యువల్ అధిక మరియు తక్కువ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.
కేసు #12. కలపను మార్చే ప్రాజెక్ట్ సజావుగా సాగడం లేదు.
సమస్య:
తిరిగే సాధనం పదును పెట్టబడలేదు.
పరిష్కారం:
V-ఆకారపు టర్నింగ్ టూల్ యొక్క రెండు వైపులా టర్నింగ్ అంచులను సుష్టంగా గ్రైండ్ చేయండి. గ్రైండింగ్ వీల్పై ఉన్న టూల్ యొక్క కొనను 0 యొక్క ప్లేన్కు గ్రైండ్ చేయండి.6mmతరువాత అగ్గిపుల్ల కొనను U- ఆకారంలో చేయడానికి వీట్స్టోన్పై 2 చివరల మూలలను రుబ్బు.
కేసు #13. కలప లాత్ ప్రాజెక్ట్ కొన్ని సంచలనాలను సృష్టించింది.
నం.1 సమస్య:
స్లయిడర్ లేదా బాల్ స్క్రూ పేలవంగా లూబ్రికేట్ చేయబడింది. లాత్ పవర్ ఆఫ్ చేసినప్పుడు మీరు స్క్రూను చేతితో తిప్పవచ్చు. నిరోధకత పెద్దగా ఉంటే లేదా నిరోధకత అసమానంగా ఉంటే, అది గైడ్ రైల్ స్లయిడర్ లేదా బాల్ నట్ యొక్క సమస్యగా నిర్ణయించబడుతుంది.
పరిష్కారం:
డీజిల్ క్లీనింగ్ స్లయిడర్ మరియు బాల్ నట్ను ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ రంధ్రంలోకి ఇంజెక్ట్ చేయండి, ఆపై లూబ్రికేషన్ కోసం ఆయిల్ను ఇంజెక్ట్ చేయండి.
నం.2 సమస్య:
కప్లింగ్ మరియు స్టెప్పర్ మోటారు మధ్య అంతరం ఉంది. లాత్ ఆన్ చేసినప్పుడు టూల్ హోల్డర్ను స్లైడ్వే దిశలో ముందుకు వెనుకకు కదిలించడం ద్వారా దీనిని తనిఖీ చేయవచ్చు. స్టెప్పర్ మోటారు స్వీయ-లాకింగ్ ఫంక్షన్ను కలిగి ఉన్నందున, సాధారణ పరిస్థితులలో టూల్ హోల్డర్ను నెట్టలేరు.
పరిష్కారం:
స్క్రూ మరియు స్టెప్పర్ మోటారు మధ్య అంతరాన్ని బిగించండి.
కేసు #14. ప్రోగ్రామ్ అమలు సమయంలో, అది పర్యవేక్షణ స్థితికి తిరిగి వస్తుంది మరియు పని ఆగిపోతుంది.
సాధారణంగా, ఇది పర్యవేక్షణ కార్యక్రమం పనిచేయకపోవడం లేదా బలమైన అయస్కాంత జోక్యం వల్ల సంభవిస్తుంది. బలమైన అయస్కాంత జోక్యాన్ని గ్రౌండింగ్ లేదా షీల్డింగ్ ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు. మీరు ప్రోగ్రామ్ను అనుసరించకపోతే లేదా అమలు సూచనలను పాటించకుండా ప్రోగ్రామ్ను ప్రారంభించకపోతే, మీరు వెంటనే పర్యవేక్షణ స్థితికి తిరిగి వస్తారు. సాధారణంగా, పర్యవేక్షణ కార్యక్రమం లేదా కంప్యూటర్ హార్డ్వేర్ విఫలమవుతుంది మరియు మీరు అనుమానాస్పద చిప్ను భర్తీ చేయవచ్చు, ఉదాహరణకు ఆఫ్-చిప్ ప్రోగ్రామ్ మెమరీ చిప్, ప్రోగ్రామబుల్ ఇంటర్ఫేస్ చిప్ లేదా మైక్రోకంట్రోలర్. కొన్నిసార్లు ఆఫ్-చిప్ డేటా మెమరీ వైఫల్యం కూడా ఈ దృగ్విషయానికి కారణం కావచ్చు. లేకపోతే, మీరు తయారీదారుని తిరిగి డీబగ్ చేయడానికి వెతకాలి.
కేసు #15. సిఎన్సి మ్యాచింగ్ ప్రోగ్రామ్ తరచుగా పోతుంది.
నియంత్రణ వ్యవస్థను ఆపివేసి, చెక్క లాత్ను ఆన్ చేసిన తర్వాత సిఎన్సి మ్యాచింగ్ ప్రోగ్రామ్ను తిరిగి ప్రారంభించినట్లయితే, లాత్ను సాధారణంగా ప్రాసెస్ చేయవచ్చు, బ్యాకప్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ తగ్గవచ్చు లేదా డిస్కనెక్ట్ చేయబడవచ్చు, ఫలితంగా లాత్ను ఆపివేసి తర్వాత డేటా మెమరీలో మ్యాచింగ్ ప్రోగ్రామ్ ఉంటుంది. ఉంచుకోలేకపోవడం మరియు కోల్పోవడం సాధ్యం కాదు. విడి బ్యాటరీని భర్తీ చేయండి. ప్రాసెసింగ్ సమయంలో ప్రాసెసింగ్ ప్రోగ్రామ్ తరచుగా పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా పోయినట్లయితే, డేటా మెమరీ లోపభూయిష్టంగా ఉండే అవకాశం ఉంది. ఈ సమయంలో, ఆఫ్-చిప్ డేటా మెమరీ లేదా సింగిల్ చిప్ మైక్రోకంప్యూటర్ను భర్తీ చేయవచ్చు.
కేసు #16. కార్యక్రమం ముగిసిన తర్వాత కలపను తిప్పే సాధనం సున్నాకి తిరిగి రాదు.
సాధారణంగా ఇది నియంత్రణ వ్యవస్థ వైఫల్యం. సాధనం ఫీడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టెప్పింగ్ మోటార్ తక్కువ వేగంతో నడుస్తుంది మరియు ప్రోగ్రామ్ సున్నాకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, దానిని త్వరగా ఉపసంహరించుకోవాలి. స్టెప్పర్ మోటార్ అధిక వేగంతో నడుస్తుంది మరియు అవుట్పుట్ టార్క్ను పెంచడానికి అధిక-వోల్టేజ్ డ్రైవ్ పవర్ను ఉపయోగిస్తుంది. హై-వోల్టేజ్ డ్రైవ్ పవర్ సప్లై యొక్క అవుట్పుట్ను నియంత్రించే స్విచ్ ట్రాన్సిస్టర్ ఉంది. స్విచ్ ట్రాన్సిస్టర్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, హై-స్పీడ్ సున్నాకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు హై-వోల్టేజ్ పవర్ సప్లైని ఆన్ చేయలేము మరియు స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ సరిపోదు, తద్వారా సాధనం సున్నాకి తిరిగి రాదు. స్విచ్ ట్రాన్సిస్టర్ను భర్తీ చేయడం ద్వారా దీనిని తొలగించవచ్చు.
కేసు #17. చెక్క లాత్ సాధనం సున్నాకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు దాని స్థానం లేదు.
ఇది సాధారణంగా యాంత్రిక ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క అధిక నిరోధకత వల్ల సంభవిస్తుంది. కటింగ్ ఫీడ్ సమయంలో, టూల్ హోల్డర్ తక్కువ వేగంతో, తక్కువ వోల్టేజ్ డ్రైవ్లో నడుస్తుంది మరియు స్టెప్పింగ్ మోటారు చిన్న రన్నింగ్ టార్క్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది నిరోధకతను అధిగమించడానికి మరియు కోల్పోయిన దశలను కలిగించడానికి సరిపోదు. సున్నాకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, స్టెప్పర్ మోటారు అధిక వోల్టేజ్ ద్వారా నడపబడుతుంది, ఇది అధిక రన్నింగ్ వేగం, పెద్ద టార్క్ మరియు కట్టింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉండదు. స్టెప్పర్ మోటార్ దశలను కోల్పోదు. ఈ విధంగా, సాధారణంగా వెళ్లి తిరిగి వచ్చినప్పుడు దశలను కోల్పోవడం సున్నాకి తిరిగి రాని దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది. ఈ సమయంలో, స్టెప్పింగ్ మోటార్ తగ్గింపు పెట్టెలో ట్రాన్స్మిషన్ గేర్పై ఇనుప శిధిలాలు ఉన్నాయా లేదా స్టెప్పింగ్ మోటార్ మరియు లీడ్ స్క్రూ మధ్య ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ ఉందా లేదా స్లైడింగ్ ప్లేట్ ఇన్సర్ట్ నడుస్తున్న నిరోధకతను పెంచడానికి చాలా గట్టిగా ఉందా అని మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు.
కేసు #18. ప్రాసెసింగ్ తర్వాత వర్క్పీస్ యొక్క పరిమాణ లోపం చాలా పెద్దది.
ఒక అవకాశం ఏమిటంటే, లెడ్ స్క్రూ లేదా లెడ్ నట్ లాత్కు వదులుగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఐడ్లింగ్ సమయంలో కత్తికి ఎటువంటి నిరోధకత ఉండదు మరియు స్లైడింగ్ ప్లేట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుంది. ప్రాసెసింగ్ సమయంలో కటింగ్ నిరోధకత పెరుగుదల కారణంగా, లెడ్ స్క్రూ లేదా థ్రెడ్ మదర్ మరియు లాత్ మధ్య కనెక్షన్ వదులుగా ఉంటుంది, దీని వలన ప్రాసెస్ చేయబడిన వర్క్పీస్ పరిమాణం డ్రిఫ్ట్ అవుతుంది. కనెక్షన్ భాగాన్ని బిగించండి, లోపం తొలగించబడుతుంది. మరొక అవకాశం ఎలక్ట్రిక్ టూల్ హోల్డర్ వల్ల వస్తుంది. టూల్ మార్చిన తర్వాత టూల్ పోస్ట్ స్వయంచాలకంగా లాక్ చేయబడకపోతే, కటింగ్ సమయంలో టూల్ ప్రాసెసింగ్ పాయింట్ నుండి వైదొలగుతుంది, ఇది కూడా పైన పేర్కొన్న దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది. ఈ సమయంలో, టూల్ హోల్డర్ లాకింగ్ పరికరం మరియు టూల్ హోల్డర్ కంట్రోల్ బాక్స్ను తనిఖీ చేయాలి.
కేసు #19. వర్క్పీస్ యొక్క స్థానిక పరిమాణ లోపం పెద్దది.
ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే మదర్ వైర్ మరియు లీడ్ స్క్రూ మధ్య అంతరం చాలా పెద్దది. వైర్ మదర్ మరియు స్క్రూ ఒక నిర్దిష్ట విభాగంలో ఎక్కువ కాలం నడుస్తున్నందున, ఈ విభాగంలో అంతరం పెరుగుతుంది. ప్రోగ్రామ్ ప్రారంభంలో, కొలిచిన స్క్రూ క్లియరెన్స్ ప్రోగ్రామ్లోకి భర్తీ చేయబడుతుంది, కానీ దానిని వేర్ విభాగంలో భర్తీ చేయలేము, తద్వారా వర్క్పీస్ యొక్క స్థానిక కొలతలు సహనం దాటిపోతాయి. స్క్రూను రిపేర్ చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం.
కేసు #20. ఎలక్ట్రిక్ టూల్ హోల్డర్ను ఉంచలేము మరియు సాధనాలను మార్చేటప్పుడు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు తిరుగుతుంది.
ఎందుకంటే ప్రోగ్రామ్కు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో సాధనాలు అవసరమైనప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ టూల్ హోల్డర్ సాధనాన్ని ఎంచుకుంటుంది. ఇది ఈ సంఖ్యలో సాధనాలకు తిరిగినప్పుడు, ప్రతిస్పందన సిగ్నల్ ఉండదు, దీని వలన టూల్ హోల్డర్ను ఉంచలేని దానికంటే ఎక్కువసేపు తిప్పవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ టూల్ హోల్డర్లోని హాల్ ఎలిమెంట్ను తనిఖీ చేయాలి. హాల్ ఎలిమెంట్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, కావలసిన సాధనం స్థానంలో ఉన్నప్పుడు సిగ్నల్ అవుట్పుట్ కనుగొనబడదు, ఇది పైన పేర్కొన్న దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది. ఈ కట్టర్ యొక్క హాల్ ఎలిమెంట్ను భర్తీ చేయండి.
కేసు #21. ప్రోగ్రామ్ నడుస్తున్న తర్వాత, స్టెప్పర్ మోటార్ కదలదు.
ఈ దృగ్విషయం సాధారణంగా స్టెప్పర్ మోటార్ లేదా దాని నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క దశ వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తుంది. స్టెప్పర్ మోటారు కూడా లోపభూయిష్టంగా ఉండవచ్చు లేదా దాని డ్రైవ్ సర్క్యూట్ లోపభూయిష్టంగా ఉండవచ్చు. మొదట స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క కనెక్షన్ ప్లగ్ మంచి కాంటాక్ట్లో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. కాంటాక్ట్ బాగుంటే, మోటార్ బాగుందో లేదో ధృవీకరించడానికి వైఫల్యం లేని మోటారును భర్తీ చేయవచ్చు. మోటారును భర్తీ చేసిన తర్వాత కూడా మోటారు సాధారణంగా పనిచేయకపోతే, నియంత్రణ భాగం సాధారణంగా లేదని అర్థం. మీరు డ్రైవర్ బోర్డులోని హై-పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ మరియు ప్రొటెక్షన్ ఎలిమెంట్ విడుదల డయోడ్ను తనిఖీ చేయడంపై దృష్టి పెట్టవచ్చు.
కేసు #22. సిఎన్సి ప్రోగ్రామ్ నడుస్తున్నప్పుడు టేబుల్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయింది.
ఈ దృగ్విషయం సాధారణంగా యాంత్రిక వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తుంది, కానీ ఇది సిఎన్సి నియంత్రణ వ్యవస్థ వైఫల్యం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు. ఈ సమయంలో, వర్క్టేబుల్ను అసలు స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వవచ్చు మరియు ప్రాసెసింగ్ ప్రోగ్రామ్ను పునఃప్రారంభించవచ్చు. వర్క్టేబుల్ ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట స్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు ఆగిపోతే, అది ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్లో భాగంగా ఉండాలి, అది దెబ్బతిన్న, వైకల్యం చెందిన లేదా విదేశీ వస్తువు ద్వారా ఇరుక్కుపోయి ఉండాలి. మొదట పవర్ను కత్తిరించండి, ఆపై స్క్రూ నట్ మరియు స్క్రూ లేదా స్లైడింగ్ ప్లేట్ ఇన్సర్ట్ మధ్య అంతరం చాలా గట్టిగా ఉందా, బాల్ స్క్రూ యొక్క బాల్ గైడ్ గ్రూవ్లో విదేశీ వస్తువులు ఉన్నాయా, స్క్రూ వంగి ఉందా లేదా వైకల్యంతో ఉందా మరియు స్టెప్పర్ మోటార్ రిడ్యూసర్లోని ఫ్లెక్సిబుల్ గేర్ వదులుగా ఉందా లేదా విదేశీ వస్తువులు ఇరుక్కుపోయిందా అని తనిఖీ చేయండి. మాన్యువల్ క్రాంకింగ్లో ఎటువంటి అసాధారణత లేకపోతే, సిఎన్సి నియంత్రణ వ్యవస్థ లోపభూయిష్టంగా ఉంది మరియు కేసు #1 ప్రకారం తనిఖీ చేయాలి.
కేసు #23. స్టెప్పర్ మోటార్ అధిక వేగంతో అడుగులు వేస్తుంది.
డ్రైవింగ్ పవర్ సప్లై వోల్టేజ్ తగ్గడం వల్ల స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ తగ్గుతుంది. డ్రైవ్ పవర్ సప్లై విభాగంపై దృష్టి పెట్టండి. హై-వోల్టేజ్ స్విచ్ ట్రాన్సిస్టర్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, హై-వోల్టేజ్ పవర్ సప్లై ఆన్ చేయబడుతుంది. అధిక వేగంతో, స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ తగ్గుతుంది మరియు స్టెప్స్ పోతాయి. ఎక్కడో యాంత్రిక వైఫల్యం కూడా ఉండవచ్చు, కాబట్టి మీరు స్క్రూ, వైర్ మదర్, స్లైడింగ్ ప్లేట్, స్టెప్పర్ మోటార్ రిడ్యూసర్ మొదలైన వాటిని కూడా తనిఖీ చేయాలి. భాగాలు వంగి, వైకల్యంతో లేదా విదేశీ వస్తువులను కలిగి ఉన్నప్పుడు, నడుస్తున్న నిరోధకత పెరుగుతుంది. తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు ఈ దృగ్విషయం స్పష్టంగా కనిపించదు, కానీ నడుస్తున్న నిరోధకతను అధిక వేగంతో పూర్తిగా అధిగమించలేము.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
చెక్క లాత్ అంటే ఏమిటి?
వుడ్ లాత్ అనేది ఒక వుడ్ టర్నింగ్ మెషిన్ టూల్, ఇది వర్క్పీస్ను దాని అక్షం మీద తిప్పి వివిధ కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తుంది, వీటిలో టర్నింగ్, కటింగ్, సాండింగ్, బ్రోచింగ్, కార్వింగ్, నర్లింగ్, డ్రిల్లింగ్, డిఫార్మేషన్ లేదా కట్టర్లతో ఫేసింగ్ వంటివి ఉంటాయి, వీటిని వర్క్పీస్కు వర్తింపజేసి భ్రమణ అక్షం గురించి సమరూపతతో ఒక వస్తువును సృష్టిస్తారు. వుడ్ లాత్ అనేది ప్రసిద్ధ వుడ్ వర్కింగ్ కోసం ఒక రకమైన వుడ్ టర్నింగ్ మెషిన్. పవర్ వుడ్ లాత్ మెషిన్లో 2 రకాలు ఉన్నాయి: పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ సిఎన్సి వుడ్ లాత్ మరియు సెమీ ఆటోమేటిక్ వుడ్ లాత్. ఆటోమేటిక్ వుడ్ లాత్ అనేది కంప్యూటర్ సంఖ్యా నియంత్రణతో కూడిన ఒక రకమైన వుడ్ వర్కింగ్ పవర్ టూల్ను సూచిస్తుంది, ప్రారంభం నుండి చివరి వరకు అన్ని పనులు ఆటోమేటిక్గా ఉంటాయి. సెమీ ఆటోమేటిక్ లాత్ మెషిన్ పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ లాత్ మెషిన్ లాగానే ఉంటుంది కానీ ఫీడ్ వర్క్ మాన్యువల్గా లేదా సిఎన్సి మెషినిస్ట్ ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది.
చెక్క లాత్ను సురక్షితంగా ఎలా ఉపయోగించాలి?
చెక్క పని చేసే లాత్ల వాడకం విస్తరిస్తోంది, వాటిలో ఘన చెక్క మెట్ల స్తంభాలు, ఘన చెక్క ఫర్నిచర్ ఉపకరణాలు, టేబుల్లు మరియు కుర్చీల కాళ్లు, చెక్క చేతిపనులు మొదలైనవి ఉన్నాయి. చెక్క పని యంత్రాల యొక్క అనేక ఉత్పత్తులకు వాటి స్వంత వినియోగదారు నియమాలు ఉంటాయి. చెక్క టర్నర్, చెక్క పనివాడు, ఆపరేటర్ లేదా అనుభవశూన్యుడు కోసం, సిఎన్సి చెక్క పని చేసే లాత్ను ఉపయోగించే ముందు దేనికి శ్రద్ధ వహించాలి?
భద్రతా నియమాలు.
1. పరికరాన్ని తేమతో కూడిన వాతావరణంలో ఉపయోగించకూడదు. పరిసర ఉష్ణోగ్రత 5 ℃ ～ 50 ℃, మరియు స్టెప్పింగ్ మోటార్ ≤100 ℃ సాధారణంగా ఉంటుంది.
2. పరికరాల వోల్టేజ్ 380V వద్ద స్థిరంగా ఉండాలి, ± 2.5% హెచ్చుతగ్గులతో ఉండాలి. వైర్ 3-ఫేజ్ 4-వైర్, వైర్ వ్యాసం 2 చదరపు మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ. వైరింగ్ బిగించాలి, లేకుంటే అది యంత్ర భాగాలను సులభంగా కాల్చేస్తుంది. లైన్ దగ్గర అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ (ప్లాస్మా వంటివి) మరియు అధిక-వోల్టేజ్ పరికరాలు ఉండకూడదు. అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ జోక్యం యంత్రం పనిచేయకపోవడానికి మరియు పరికరాలను దెబ్బతీసేలా చేస్తుంది. యంత్రాన్ని గ్రౌండ్ వైర్తో విశ్వసనీయంగా గ్రౌండ్ చేయాలి.
3. గాలి మూల పీడనం 0.4-0.8MPA, మరియు గాలి పీడనాన్ని కలపను బట్టి తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, తద్వారా దానిని తిప్పవచ్చు మరియు కలపలోకి చొప్పించిన తర్వాత పడిపోదు. తగినంత గాలి పీడనం లేకపోవడం మరియు ఆకస్మిక గాలి కోత చాలా ప్రమాదకరం, మరియు యి ముఫాంగ్ బయటకు వెళ్లి ప్రజలను గాయపరుస్తుంది.
4. ప్రాసెస్ చేయడానికి ముందు భాగాలను తనిఖీ చేయండి, టెయిల్స్టాక్ లాక్ చేయబడాలి, విదేశీ వస్తువులు జామింగ్ కాకుండా గైడ్ పట్టాలను శుభ్రం చేయాలి మరియు షీట్ మెటల్ హ్యాండ్ మరియు ఇతర వస్తువులను హెడ్ బాక్స్పై ఉంచకూడదు. సాధనం యొక్క సరైన సంస్థాపన దిశ మరియు పొడవు.
5. యంత్ర భాగాలను మరియు ప్రాసెస్ చేయబడిన భాగాలను మీ చేతులతో తాకవద్దు మరియు గడ్డలకు గురయ్యే కదిలే భాగాలపై మీ చేతులను ఉంచవద్దు.యంత్రాన్ని సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు లేదా చెక్క ముక్కలను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, మీరు యంత్రాన్ని ఆపాలి.
6. ఆపరేటర్ ఆపరేటింగ్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా పనిచేయాలి. ఆపరేషన్ సమయంలో యంత్రాన్ని వదిలివేయకూడదు. కొత్త ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్ నెమ్మదిగా నుండి వేగంగా ఉండాలి. ప్రయోజనం యొక్క ప్రయోగాత్మక ప్రాసెసింగ్ యంత్రానికి నష్టం మరియు సిబ్బంది ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు.
పని ప్రారంభించే ముందు శ్రద్ధ వహించాల్సిన సమస్యలు.
1. మెరుపు లేదా ఉరుము సమయంలో పరికరాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయవద్దు, తేమ ఉన్న ప్రదేశంలో పవర్ సాకెట్ను ఇన్స్టాల్ చేయవద్దు మరియు ఇన్సులేట్ చేయని పవర్ కార్డ్ను తాకవద్దు.
2. యంత్రంలోని ఆపరేటర్ కఠినమైన శిక్షణ పొందాలి మరియు ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో వ్యక్తిగత భద్రత మరియు యంత్ర భద్రతపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు అత్యంత ఆపరేటింగ్ విధానాలకు అనుగుణంగా కంప్యూటరైజ్డ్ వుడ్ వర్కింగ్ లాత్ను ఆపరేట్ చేయాలి.
3. విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ అవసరం 220V/380V, హెచ్చుతగ్గులు 5% కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ అస్థిరంగా ఉంటే లేదా చుట్టూ అధిక శక్తి గల విద్యుత్ పరికరాలు ఉంటే, దయచేసి ప్రొఫెషనల్ మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది మార్గదర్శకత్వంలో నియంత్రిత విద్యుత్ సరఫరాను ఎంచుకోండి.
4. సిఎన్సి వుడ్ వర్కింగ్ లాత్ల కోసం, కంట్రోల్ క్యాబినెట్ తప్పనిసరిగా గ్రౌండింగ్ చేయబడాలి మరియు డేటా కేబుల్ లైవ్లో ఉన్నప్పుడు ప్లగ్ చేయబడదు.
5. ఆపరేటర్ పని చేయడానికి చేతి తొడుగులు ధరించకూడదు, రక్షణ గాజులు ధరించడం ఉత్తమం.
6. యంత్రం యొక్క శరీరం కాస్టింగ్, ఇది సాపేక్షంగా పెళుసుగా ఉంటుంది.జారకుండా నిరోధించడానికి స్క్రూను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు తగిన శక్తిని ఉపయోగించడం అవసరం.
7. సాధనాన్ని పదునుగా ఉంచడానికి సాధనాన్ని తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేసి బిగించాలి. మొద్దుబారిన సాధనం టర్నింగ్ నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు మోటారును ఓవర్లోడ్ చేస్తుంది.
8. సాధనం యొక్క పని పరిధిలోకి మీ వేళ్లను పెట్టవద్దు మరియు ఇతర ప్రయోజనాల కోసం టర్నింగ్ హెడ్ను తీసివేయవద్దు. ఆస్బెస్టాస్ ఉన్న పదార్థాలను ప్రాసెస్ చేయవద్దు.
9. మ్యాచింగ్ పరిధిని మించవద్దు, ఎక్కువసేపు పనిచేయనప్పుడు విద్యుత్తును కత్తిరించండి.యంత్రం కదిలినప్పుడు, దానిని నిపుణుల మార్గదర్శకత్వంలో నిర్వహించాలి.
10. యంత్రం అసాధారణంగా ఉంటే, దయచేసి ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతుల కోసం ఆపరేషన్ మాన్యువల్ని చూడండి లేదా దాన్ని పరిష్కరించడానికి డీలర్ను సంప్రదించండి, తద్వారా మానవులకు నష్టం జరగదు.
సిఎన్సి వుడ్ లాత్ మెషీన్ను ఎలా నిర్వహించాలి?
సిఎన్సి చెక్క లాత్ యంత్రం కలప ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమలో అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాసెసింగ్ పరికరం. దీని అధిక ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యం, అధిక ఖచ్చితత్వం, ఖర్చు ఆదా మరియు ఇతర లక్షణాలు సంస్థకు మంచి ఆర్థిక ప్రయోజనాలను తెచ్చిపెట్టాయి. అయితే, లాత్ ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాలను విజయవంతంగా పూర్తి చేయగలదని మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఉపయోగం సమయంలో నిర్వహణ మరియు నిర్వహణను బాగా నిర్వహించడం అవసరం.
1. రన్నింగ్ ప్రక్రియలో స్క్రూలు వదులు కాకుండా ఉండటానికి కొత్త లాత్ను ప్రతి 10 రోజులకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలి. అవి వదులుగా ఉంటే వాటిని సకాలంలో బిగించి, తర్వాత వాటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
2. ప్రతి 2 గంటల పనికి ఒకసారి కలప పిండిని శుభ్రం చేయాలి.
3. ప్రతి 10-15 రోజుల పని తర్వాత, స్పిండిల్ బేరింగ్ను నూనెతో నింపాలి. ముఖ్యంగా స్లైడింగ్ గైడ్ షెడ్యూల్ ప్రకారం ఇంధనం నింపడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.
4. ప్రతి 10-15 రోజుల పని తర్వాత టూల్ పోస్ట్ బేరింగ్ను తిరిగి నింపాలి.
5. ప్రతి 30 రోజులకు ఒకసారి బాల్ స్క్రూ ఎండ్ బేరింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ను తనిఖీ చేయండి.
6. కొత్త V-బెల్ట్ 3 నెలలు పనిచేసిన తర్వాత, అది అరిగిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. V-బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉన్నప్పుడు, V-బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి మోటార్ ఫిక్సింగ్ ప్లేట్ను ఉపయోగించండి.
7. దుమ్ము కవర్ దుమ్ము నివారణ మరియు భద్రత రెండింటిలోనూ పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు దానిని సాధారణంగా తొలగించకూడదు.
